Jeep: terugbellen beïnvloedt een paar Duitsers

Twee dagen nadat Chrysler in het openbaar een grote jeep recall had uitgedaagd, bestelde de fabrikant nu drie andere SUV's voor problemen met de workshops. In Duitsland zijn ongeveer 3300 houders getroffen. jeeps des modells patriot sind vom rückruf betroffen. Jeeps of the Patriot-model worden beïnvloed door de recall.

Chrysler herinnert zich drie Jeep-modellen. De Amerikaanse markt alleen al treft bijna 435.000 auto's, meldde de NHTSA veiligheidsautoriteit. In goede 254.000 Jeep Compass en Jeep Patriot modeljaren 2008-2012 kan een fout in de software van de gordelspanners of de zijairbags vertraagd of niet leiden tot veroorzaken. Bovendien, met meer dan 180.000 Jeep Wrangler modeljaar kunnen lopen 2011-2013 transmissieolie.



In dit land zijn er ongeveer 3.300 houders van de modellen Patriot en Compass (model jaren 2008 tot 2012) en Wrangler (2011 tot 2013) naar de werkplaats zei een merk woordvoerder van de Fiat-groep. Alle houders snel beïnvloed krijgt zelfs het nieuws van de fabrikant of de Federal Motor Vehicle Office.



Het was pas dinsdag (4 juni) dat CEO Sergio Marchionne zich publiekelijk had verzet tegen een terugroepactie geëist door de NHTSA. Dit zou een totaal van 2,7 miljoen oudere Jeep Grand Cherokee en Jeep Liberty omvatten. De toezichthouder ziet een kop-staartbotsing als een verhoogd risico op brand uit de tank.



De voertuigen zijn veilig, Chrysler had ertegen gezegd en verondersteld dat het bureau fouten had gemaakt in zijn analyse. Het feit dat een fabrikant op deze manier tegen de NHTSA is, is eerder zeldzaam. Sinds het miljoenvoudige terugroepen van Toyota vanwege jammende gaspedalen was het bedrijf bang voor een imagoschade. Een recall van deze omvang kost veel.

Zoek de turbo op: Porsche Macan nu met 440 pk

Enkele honderden pk's, strakke ophanging, verbeterde remmen - het nieuwe model van de Porsche Macans-upgrades. Hij accelereert in slechts 4,4 seconden van 1 naar 100 km / u. frisc Vers van het trainingskamp: meer prestaties, strakkere ophanging en betere remmen moeten het nieuwe prestatiepakket zijn voor de Porsche Macan Turbo.

Porsche rust de Macan uit voor de verhoogde concurrentie op de snelste rijstrook. Om de sportieve positionering van het terreinvoertuig te ondersteunen, biedt de fabrikant uit Stuttgart nu ook de Macan Turbo met een prestatiepakket.



Vanaf nu beschikbaar tegen een toeslag van ongeveer 7500 euro, waarmee de prestaties van de 91 143 euro dure SUV met 30 kW / 40 pk tot 324 kW / 440 pk worden verhoogd. Tegelijkertijd stijgt het maximale koppel met 50 tot 600 Nm. Terwijl het verbruik stijgt tot 9,4 liter (C2-emissies: 217 g / km), rapporteert Porsche een verbetering van de prestaties.



Van 0 tot 100 km / u heeft het nieuwe topmodel van de serie slechts 4 nodig, 4 in plaats van 4,8 seconden, en de topsnelheid is nu 272 in plaats van 266 km / h. Het prestatiepakket bevat naast de opzoeking van de motor, volgens Porsche ook een daling door de strakkere ophanging, grotere remmen en een standaard sportuitlaat. Daarnaast heeft Porsche het ontwerp subtiel aangepast en bijvoorbeeld de remklauwen rood geschilderd.

Vermijd ongevallen met een regel van twee seconden

Te weinig afstand tot de voorman leidt vaak tot ongevallen op wegen. De zogenaamde twee-secondenregel kan helpen op snelwegen of snelwegen om voldoende afstand te houden. auc Zelfs als het zwaar is, moet de afstand tot de voorligger worden behouden om reactietijd te hebben in geval van onvoorziene omstandigheden.

Te weinig afstand tot de voorste man leidt vaak tot ongevallen op de weg. De zogenaamde twee-secondenregel kan helpen op snelwegen of snelwegen om voldoende afstand te houden.



Bepaal voor de regel van twee seconden een punt op de weg of aan de rand en tel vanaf het moment dat de persoon vooraan langzaam langs twee gaat. Alleen dan kun je zelfs het beoogde punt bereiken, anders is de afstand te klein, legt Sven Rademacher van de Duitse Verkeersveiligheidsraad uit. Volgens het Federale bureau voor de statistiek (Destatis) is een van de meest voorkomende oorzaken van verkeersongevallen te weinig afstand en te snel rijden.



"Veel bestuurders onderschatten het risico van kop-staartbotsingen", benadrukt Rademacher. Over het algemeen steeg het aantal verkeersongevallen in de eerste helft van 2012 met 2,7 procent in vergelijking met dezelfde periode van het voorgaande jaar. Het aantal verkeersdoden daalde daarentegen met 6,9 procent.



Destatis boekte een toename van 38,3 procent bij ongevallen met obstakels zoals bouwplaatsen of parkeervoertuigen op de weg. Automobilisten moeten hun voet van het gas nemen in verwarde gebieden en klaar zijn om te remmen, adviseert Rademacher. Het is altijd te verwachten dat plotseling achter een auto of ander obstakel een kind op straat rent of de deur van een geparkeerde auto plotseling wordt geopend.

Passagier van een dronken persoon brengt zijn verzekeringsdekking in gevaar

Het willens en wetens in de auto stappen naar een dronken bestuurder kan de passagier zijn verzekeringsclaim kosten. Dit wordt aangegeven door de Duitse Insurance Association (GDV) met betrekking tot de Hemelvaartsdag (9 mei). </im

"Een passagier die zich laat rondrijden door een dronken persoon heeft deels de schuld als er iets met hem gebeurt", zegt Stephan Schweda van GDV. In geval van schade kan de aansprakelijkheidsverzekering van de dronken bestuurder de vorderingen van de benadeelde passagier op schadevergoeding verlagen.



Volgens Schweda hangt het af van het individuele geval en door welk bedrag de claims afnemen en wordt er bij twijfel in de rechtbank beslist. Iedereen die het niveau van de bestuurder niet kende, had een normale verzekeringsclaim.



Dronken bestuurders vormen een groot gevaar op de weg. Dit wordt opgemerkt door Schweda met betrekking tot de hemelvaart. Elk jaar op deze dag en het nieuwe jaar vinden de meeste alcoholgerelateerde verkeersongevallen plaats. Dit blijkt uit het ongeval statistieken geven die het Federaal Bureau voor de Statistiek dinsdag gepubliceerd: Ascension verdrievoudigde het aantal alcohol ongevallen



betaalt de aansprakelijkheidsverzekering, zoals de passagier op de hoogte van de chauffeur wist niets of omdat een derde partij is beschadigd. die zat niet in de auto, maar ze kon bellen voor de uitoefening van de bestuurder. Het beroep tegen het dronken drijven bedraagt ​​maximaal 5.000 euro, zegt Schweda. Dit betekent dat de verzekeringsmaatschappij van de schuldigen up kan terugvorderen tot 5.000 euro.



Destatis aankondiging

Duitse piloten voor reguliere proeftests

Omdat auto's regelmatig nodig zijn voor het hoofdonderzoek, moeten bestuurders verplicht worden tot proeve van bekwaamheid, is het resultaat van een onderzoek. Jongere bestuurders zijn de sterkste voorstanders. wer am steuer sitzt, sollte seine fahrtüchtigkeit regelmäßig prüfen, finden die meisten befragten einer aktuellen umfrage. (bild: dpa/tmn) De bestuurders moeten hun rijvaardigheid regelmatig controleren, vinden de meeste respondenten in een recent onderzoek. (Afbeelding: dpa / tmn)

Omdat auto's regelmatig nodig zijn voor het hoofdonderzoek, moeten bestuurders verplicht worden tot proeve van bekwaamheid, is het resultaat van een onderzoek. Jongere bestuurders zijn de sterkste voorstanders.



De meerderheid van automobilisten in Duitsland (63 procent) sprak zich uit voor reguliere rijexamens voor automobilisten in een representatief onderzoek van TNS Infratest. De voorstanders geloven dat de rijvaardigheidstests de verkeersveiligheid kunnen verbeteren. De goedkeuring neemt echter af met de leeftijd: hoewel er 73% van de jonge bestuurders (18 tot 29 jaar) zijn met de meeste voorstanders van dergelijke tests, zijn van de 50- tot 59-jarigen slechts 55 procent ervoor.



Bijna driekwart van de voorstanders (72 procent) vinden dat normale rijexamens vanaf een bepaalde leeftijdsgrens zinvol zijn. Respondenten in de leeftijdsgroepen 30- tot 39-jarigen en 50- tot 59-jarigen pleitten voor een dergelijke procedure, waarvan ongeveer 80% elk leeftijdsgebonden tests bepleit. En hoewel de generatie 60 plus er waarschijnlijk zelf door zou worden beïnvloed, hebben ze ook een meerderheid (62 procent).



Ongeveer een kwart van de testondersteuners (27 procent) vereist regelmatige controles voor alle bestuurders, ongeacht hun leeftijd. In opdracht van het internetportaal mobile. de zijn 743 automobilisten ouder dan 18 geïnterviewd.

Meer sport: Nissan Gripz spins Crossover-idee

De Gripz van Nissan is een vreemd voertuig. Noch een klassieke SUV, nog steeds een raceauto. De studie lijkt meer op een buggy voor de woestijn. Met ongewone gimmicks van fietsen. nissan Nissan Design Study Gripz heeft het formaat van de Juke, maar getrokken veel sportiever en agressiever.

Nissan draait het idee van zijn crossover voertuigen blijft en shows in Frankfurt een eigenzinnige mix van sportwagens en SUV's: Gripz is het ontwerp studie, die de fabrikant (op de International Motor Show IAA openbare dagen: 17e tot 27e.



heeft September) onthulde de opgevijzeld Gripz, die ook beschikt over twee achterste zitplaatsen, maar is met zijn 4,10 meter lengte getrokken, ongeveer de grootte van de Nissan Juke is veel sportiever en agressiever. Buiten herinnert hij zich met 22-inch wielen en grote bodemvrijheid naar een buggy voor de woestijn racen. Binnen citeren de ontwerper voor materiaalkeuze en het ontwerp van high-tech fietsen gemaakt van koolstof. Bij het fietsen, hebben de ontwerpers een speciale gimmick voor de studie gekopieerd: Net zoals vele fietsers nemen hun rit met een helm camera, de Gripz films zijn rit met koplampen camera



Hun beelden kan de bestuurder met zijn vrienden. delen over sociale netwerken. Tijdens het ontwerp en de specificaties zijn best als overdreven visie voor de opvolger van de Juke en Qashqai, de aandrijving van de studie is relatief down to earth: Het spektakel auto maakt gebruik van, volgens Nissan de 81 kW / 110 pk sterke elektromotor van het blad, en in plaats van de accu een benzinemotor die levert de benodigde elektriciteit via een generator.



website van de IAA

Geen strepen meer: ​​de ruitenwisser correct reinigen

Ruitenwissers moeten een duidelijk zicht creëren - maar als ze strepen achterlaten, is het tegenovergestelde vaak het geval: de bestuurder ziet het soms nog erger. TÜV Süd legt uit hoe u dergelijke wisserbladen kunt besparen. auffrische Vernieuwen in plaats van verwisselen: Ruitenwissers laten strepen achter op het glas, autobezitters kunnen proberen de ruitenwisserbladen te reinigen met een grondige reiniging. Ruitenwissers moeten een duidelijk zicht creëren - maar als ze strepen achterlaten, is het tegenovergestelde vaak het geval: de bestuurder ziet het soms nog erger. TÜV Süd legt uit hoe u dergelijke wisserbladen kunt besparen.



Slecht afwisbare ruitenwissers op de auto zijn mogelijk nog te redden: TÜV Süd beveelt aan om de wisserbladen te verwijderen en ze te reinigen met wasmiddel of autoshampoo. Hardnekkig vuil kan worden opgelost met een keukendoek en onverdund antivriesmiddel voor het ruitensproeiersysteem. Ook moeten de schijven zelf worden gereinigd, omdat wasresten uit de wasstraat bijvoorbeeld de vorming van strepen op het glas bevorderen. Laat de wisser na het reinigen nog steeds strips of vuil, moeten ze worden vervangen



Bij de aanschaf van nieuwe ruitenwisserbladen automobilisten moeten niet te zeer te kijken op het geld. Producten van toonaangevende fabrikanten zijn iets duurder, werken volgens TÜV Süd, maar beter en langer meegaan. De TÜV deskundigen adviseren aan de conventionele ruitenwisserbladen vervangen ongeveer een keer per jaar.



Om de oude wisser ontvetters zoals thinner of benzine worden gebruikt. U kunt het dunne grafiet dat is gecoat met hoogwaardige wisserrubber vernietigen of de rubberen lip poreus maken.

Popular

Recent Posts

Blogarchief